Ladeanlegg
Ladeanlegg
Elektrifiseringen av transportsektoren går raskt, og behovet for effektive og driftssikre ladeanlegg øker i takt med utviklingen. Hos BlueTec leverer vi komplette løsninger for lading av elbiler – fra hjemmeladere til avanserte hurtigladere for tungtransport og næringsvirksomhet.
For privatkunder tilbyr vi brukervennlige og trygge ladeløsninger tilpasset både eneboliger, borettslag og sameier. Våre systemer kan enkelt integreres med solenergi og energilagring, slik at du kan lade bilen med egenprodusert strøm og redusere kostnadene. Vi sørger for optimal dimensjonering, smart lastbalansering og enkel drift – alt for å gjøre hverdagen mer effektiv og bærekraftig.
For næringskunder, transportbedrifter og logistikkaktører leverer BlueTec komplette hurtigladeanlegg (DC-lading) som er utviklet for høy ytelse og pålitelig drift. Våre løsninger kan skaleres fra én enkelt lader til store ladeparker, og integreres med batterilagring for å redusere effekttopper og energikostnader.
Vi tilbyr prosjektering, installasjon og drift av ladeanlegg for:
- Logistikk- og transportbedrifter
- Buss- og tungbiloperatører
- Borettslag og sameier
- Industribedrifter eller eiendomsforvaltere
- Offentlige og private ladeplasser
Med BlueTec får du en komplett partner som sørger for at anlegget ditt møter dagens og fremtidens behov – både teknisk, økonomisk og miljømessig.
Vi tar ansvar for hele prosessen: fra behovsanalyse og prosjektering til installasjon, service og driftsovervåking. Våre ladeløsninger kan kombineres med solcelleanlegg og energilagring for maksimal utnyttelse av energien – og for å sikre lavest mulig kostnader over tid.
BlueTec leverer fremtidens ladeinfrastruktur – effektiv, fleksibel og bærekraftig.
Flåtestyring og refusjon
BlueTec tilbyr en skreddersydd løsning for firmabiler :
- Automatisk refusjon for hjemmelading
- Kostnadskontroll: Full oversikt per bil, ansatt og avdeling
- Skalerbart: Egnet for både små og store bilparker
Drift, betaling og support
BlueTec tilbyr komplette løsninger for enkel bruk og administrasjon av ladeanlegg :
- Automatisk fakturering: Rettferdig betaling basert på faktisk forbruk
- Fleksibel betaling: Kort, Vipps eller faktura
- Administratoroversikt: Sanntidsrapport om forbruk, inntekter og drift – alt i ett brukervennlig system
Elbillader – for alle typer kunder
BlueTec leverer komplette ladeanlegg til næringskunder, borettslag og privatkunder. Vi tar hånd om hele prosessen – fra behovsavklaring til drift og vedlikehold – slik at du får en trygg, effektiv og fremtidsrettet ladeløsning.
Næringskunder og næringsbygg
Vi leverer robuste løsninger til bedrifter, kontorbygg, industri og eiendomsforvaltere – med fokus på skalerbarhet, driftssikkerhet og laststyring.
Borettslag og sameier
Vi tilbyr felles ladeanlegg med individuell måling og rettferdig fordeling av kostnader. Administrator har full oversikt i nettportalen, eller kan la oss håndtere driften.
Privatboliger
Vi leverer ladestasjoner til eneboliger, nybygg og rehabiliteringsprosjekter – alltid i tråd med NEK400:2018 for trygg og forskriftsmessig installasjon.
Hvorfor velge BlueTec?
Helhetlig leveranse – vi tar deg fra idé, prosjektplan, prosjektering, montering til drift og vedlikehold
Kvalitet og sertifiseringer – vi følger standarder (f.eks. NEK-normer), jobber med dokumentert kvalitet og miljøfokus
Serviceavtaler – fleksible vedlikeholds- og overvåkingsavtaler som sikrer optimal drift over tid
Støtte og finansiering – vi hjelper med søknader til støtteordninger, grønt lån og investeringsanalyser
Lang erfaring og referanser – siden oppstart har BlueTec levert over 2000 solcelleanlegg til privat, næring, offentlig og boligselskap. Blant referansene finnes solcelleanlegg på Oslo rådhus.
Innovasjon og teknologivalg – vi samarbeider med solide leverandører, bruker moderne teknologi (f.eks. panelovervåkning pr. modul) og tilbyr løsninger for energilagring
Trygg partner – med OBOS som eier har vi solid forankring, og vi opererer som en langsiktig aktør i markedet.
Ønsker du at vi tar kontakt?
Er du i startfasen med å kartlegge byggene dine for fremtidens energiløsninger eller ønsker du et konkret pristilbud på et solcellanlegg eller hurtiglader?
Vi hjelper deg fra kartleggingstadie til ferdig installert anlegg.
Ta kontakt så hjelper vi deg videre.
Se alle våre referanser
Siden vår oppstart i 2016 har BlueTec vokst til å bli en av Norges ledende leverandør av solcelleanlegg, elbilladere og løsninger innen energilagring.
Ta en kikk på noen av våre tidligere prosjekter.
En hjemmelader er den faste ladeboksen du har hjemme, som lader elbilen trygt med AC-strøm (vekselstrøm). Ladeeffekten ligger vanligvis mellom 3,6 og 22 kW, og passer perfekt for daglig lading over natten. Hjemmeladeren bruker som oftest en Type 2 kontakt, som er standard på de fleste elbiler.
En hurtiglader bruker derimot DC-strøm (likestrøm) og leverer mye høyere effekt – gjerne 50 kW og oppover. Den lader direkte til bilens batteri og gir raskt mange mil rekkevidde, noe som gjør den ideell for langturer og raske stopp.
Kort sagt: hjemmeladeren er for trygg og rimelig lading hjemme, mens hurtigladeren er for rask påfyll når du er på farte
Det kommer helt an på hvor du lader, batteristørrelsen og ladeeffekten. Hjemme med en vanlig hjemmelader (AC-lading) tar det som regel mellom 6 og 10 timer å lade batteriet fullt – perfekt over natten.
Bruker du en hurtiglader (DC-lading) går det langt raskere. En hurtiglader på 50 kW kan fylle opp til 80 % på rundt 30–45 minutter, mens en lynlader på 150–350 kW ofte klarer det på 15–25 minutter, avhengig av bilmodell og batteristørrelse.
Kort sagt: hjemmeladeren passer for daglig lading, mens hurtigladeren er for raske påfyll når du er på farten.
kW står for kilowatt og forteller hvor mye effekt (altså hvor raskt energi overføres) laderen kan levere til bilen. Jo høyere antall kilowatt, desto raskere lader elbilen.
Når du lader hjemme, bruker du som regel AC-lading med effekt på mellom 3,6 og 22 kW, mens en hurtiglader (DC-lading) kan levere fra 50 kW og helt opp til 350 kW. Det er derfor hurtiglading går mye raskere enn hjemmelading.
Forskjellen ligger i typen strøm og hvor raskt bilen kan lades.
AC-lading (vekselstrøm) er den typen strøm du har hjemme og på vanlige ladestasjoner. Her går strømmen via bilens innebygde lader, som gjør den om til DC-strøm (likestrøm) før den lagres i batteriet. Denne prosessen tar litt tid, og effekten ligger som regel mellom 3,6 og 22 kW. Derfor passer AC-lading best til hjemmelading eller langtidsparkering.
DC-lading (hurtiglading) leverer strøm direkte til batteriet uten å gå gjennom bilens innebygde lader. Det gjør ladingen mye raskere – effekten kan være alt fra 50 kW til 350 kW, avhengig av bil og stasjon. DC-lading finner du på hurtig- og lynladere, som brukes når du er på farten og trenger rask påfyll av strøm.
De aller fleste elbilladere passer til de fleste elbiler, men det finnes noen forskjeller du bør vite om. I Europa bruker nesten alle biler Type 2 kontakt for vanlig AC-lading (hjemmelading), og dette er standard på både ladestasjoner og ladebokser.
Når det gjelder hurtiglading (DC-lading), bruker de fleste biler i dag CCS-kontakt, mens enkelte eldre modeller, spesielt fra Asia, kan bruke CHAdeMO-kontakt. Mange offentlige ladestasjoner har derfor flere kabler, slik at de kan lade alle typer biler.
Nei, en elbillader må alltid installeres av en autorisert elektriker. En ladeboks krever en egen kurs og riktig sikring, og det er viktig for både sikkerhet og garanti at jobben blir gjort forskriftsmessig.
Å lade elbilen via vanlig stikkontakt over tid er ikke anbefalt, fordi det kan føre til varmgang og brannfare. Med en fastmontert hjemmelader får du trygg, rask og stabil lading tilpasset strømnettet i huset ditt.
Elektrikeren sørger også for riktig effektbegrensning, jordfeilvern og eventuelt lastbalansering, slik at du får en løsning som er trygg, effektiv og i tråd med gjeldende regler.
Å lade elbilen hjemme er fortsatt mye billigere enn å fylle bensin. Med en gjennomsnittlig strømpris i Norge på rundt 1,50–2,00 kroner per kWh (inkludert nettleie og avgifter), og et typisk forbruk på 2 kWh per mil, koster det omtrent 30–40 kroner å kjøre 100 kilometer med elbil.
En bensinbil som bruker rundt 0,7 liter per mil, og med en bensinpris på cirka 20 kroner literen, vil koste omtrent 140 kroner for samme strekning. Det betyr at elbilen koster under en tredel i drift sammenlignet med en bensinbil.
Forskjellen blir enda større hvis du har egen solstrøm eller lader når strømprisen er lav. I tillegg sparer du på vedlikehold – elbiler har færre bevegelige deler og krever mindre service enn bensin- og dieselbiler.
Temperaturen har mye å si for hvor raskt og effektivt en elbil lader. Kulde bremser kjemien i batteriet, og da går ladingen tregere – særlig når batteriet er kaldt og du bruker hurtiglader. Derfor ser du ofte at bilen lader saktere om vinteren enn om sommeren.
Mange elbiler har forvarming av batteriet, som varmer opp batteriet før lading for å få bedre effekt. Det hjelper spesielt ved hurtiglading (DC-lading) i kaldt vær.
Høy varme kan også påvirke batteriet, men i Norge er det sjelden et stort problem. De fleste moderne elbiler har aktiv temperaturstyring som beskytter batteriet og sikrer trygg og stabil lading uansett vær.
For best resultat anbefales det å lade rett etter kjøring, når batteriet allerede er varmt, og å holde bilen tilkoblet slik at systemet kan regulere temperaturen automatisk.
En smart elbillader er en ladeboks som kan kobles til internett og styres via en app eller et energistyringssystem. Den lar deg lade bilen på en mer effektiv, trygg og økonomisk måte.
Med en smartlader kan du blant annet styre når bilen skal lades, for eksempel automatisk starte lading når strømprisen er lavest. Mange modeller har også lastbalansering, som tilpasser ladeeffekten slik at du unngår overbelastning av strømnettet hjemme.
Noen smarte ladere kan også kobles sammen med solcelleanlegg eller energimåler, slik at du lader bilen med egenprodusert strøm når sola skinner. Det gir lavere kostnader og bedre utnyttelse av strømmen du allerede har.
I tillegg får du full oversikt over forbruk, kostnader og ladehistorikk rett på mobilen – enkelt, oversiktlig og framtidsrettet.
Ja, det er helt trygt å lade elbilen i regn, snø eller fuktig vær. Elbilladere og ladekabler er laget for å tåle norske forhold, og både ladeboks, kontakt og kabel er vanntette og godkjent for utendørs bruk.
Når du kobler til bilen, låses kontakten mekanisk og er helt tett mens ladingen pågår. Strømmen begynner ikke å gå før kontakten sitter riktig på plass, og stopper automatisk hvis noe skulle bli feil.
Det viktigste er å bruke en fastmontert elbillader installert av autorisert elektriker, og ikke en vanlig stikkontakt. Da får du en trygg, stabil og forskriftsmessig løsning som fungerer like godt i øsende regn som på en klar sommerdag.
En elbil bruker i snitt mellom 1,5 og 2,0 kWh per mil, avhengig av bilmodell, kjørestil og vær. Kaldt vær og motorvei øker forbruket, mens bykjøring og jevn fart bruker mindre strøm.
Det betyr at en bil med 60 kWh batteri kan kjøre omtrent 30–40 mil på full lading.
Du trenger ikke lade hver dag. De fleste elbiler trives best når batteriet ligger mellom 20 og 80 prosent. Mange lader litt hver eller annenhver dag, gjerne om natten når strømprisen er lav.
Det er heller ikke nødvendig å lade til 100 % hver gang – det gjør du bare før langtur for å få maksimal rekkevidde.
Ja, du kan lade elbilen hvor som helst så lenge du har tilgang til riktig kontakt og effekt, men det bør skje på en godkjent ladeboks. Mange arbeidsplasser har egne AC-ladere med tilgang via app eller brikke.
Unngå å bruke vanlig stikkontakt over tid – det er ment som en nødløsning, ikke daglig lading.
Prisen på en fastmontert hjemmelader (ladeboks) ligger som regel mellom 10.000 og 20.000 kroner, inkludert montering. Prisen varierer med ladeeffekt, funksjoner og hvor mye arbeid som kreves for installasjonen.
Velger du en smartlader med app og lastbalansering, får du mer kontroll og lavere strømregning over tid.
Når man snakker om Norgespris, mener man vanligvis en strømpris på rundt 50 øre per kWh – et slags gjennomsnitt for kraftprisen i Norge. I tillegg kommer nettlei og avgifter, som i snitt ligger på omtrent 50 øre per kWh. Totalt betaler du dermed cirka 1 krone per kWh for strømmen hjemme.
Har du en elbil som bruker omtrent 2 kWh per mil, koster det rundt 20 kroner å kjøre 10 mil (100 km). Til sammenligning vil en bensinbil som bruker 0,7 liter per mil og har bensinpris på 20 kr/liter koste omtrent 140 kroner for samme distanse.
Selv med Norgespris og nettleie inkludert er det altså fortsatt betydelig billigere å kjøre på strøm enn på bensin eller diesel – og forskjellen øker hvis du lader når strømmen er billigst eller har egen solstrøm hjemme.
Ja, vi er en uavhengig leverandør, noe som betyr at du står helt fritt til å velge det produktet som passer deg best. Vi samarbeider med flere produsenter og hjelper deg med å finne en ladeboks som passer ditt behov, budsjett og strømoppsett – uansett merke.